Het rijbereik van een elektrische wagen hangt van verschillende factoren af, zoals de rijstijl, de wegomstandigheden, de uitrusting van de wagen, de weersomstandigheden en het laadvermogen.

Hoge gemiddelde snelheden (zoals op de snelweg) reduceren het rijbereik het sterkst, terwijl de lagere snelheid in het stadsverkeer en een verhoogde recuperatie het rijbereik vergroten (in tegenstelling tot wagens met verbrandingsmotor). Bovendien vermindert het rijbereik bij lage temperaturen door de vereiste verwarming en door de noodzakelijke koeling van de hoogspanningsaccu bij hoge temperaturen. Wat de opties betreft verkleint de keuze voor grotere bandencombinaties in de regel eveneens het rijbereik (wanneer het aerodynamische nadeel niet door een aerodynamisch geoptimaliseerd velgdesign gecompenseerd wordt). Ook de rolweerstandsklasse van de banden is relevant voor het rijbereik, zo zakt het bv. door het gebruik van een winterband in vergelijking met een label-A-zomerband.

Het in de modelselectie vermelde rijbereik is gebaseerd op de WLTP-testcyclus (Worldwide Harmonized Light-Duty Test Procedure).

WLTP maakt het mogelijk om het rijbereik te berekenen rekening houdend met vooraf gedefinieerde rijomstandigheden. WLTP vertrekt van een defensieve rijstijl met een mix van wegen bestaande uit stadstraten, secundaire wegen en snelwegen.

Met de rijbereikweergave kunt u het rijbereik inschatten. In de wagen of via de app – dankzij de rijbereikcirkel hebt u steeds een duidelijk overzicht van het resterende rijbereik. Als de bestemming buiten het rijbereik ligt, voegt de eRoute automatisch laadstations aan uw route toe.

De instelling “sportieve rijstijl” gaat ervan uit dat u uitsluitend op de snelweg rijdt – met een gemiddelde snelheid van ca. 130 km/u en een dynamische inhaalstijl. De instelling “zuinige rijstijl” vertrekt van een defensieve rijstijl op secundaire wegen met een gemiddelde snelheid van ca. 80 km/u. De instellingen daartussen zijn een combinatie van beide.