DE BMW PLUG-IN-HYBRIDES.

Een plug-in-hybride (PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combineert een benzinemotor, een elektromotor en een hoogspanningsaccu – en daarmee het beste van twee werelden. Dat zorgt voor een lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot. De samenwerking tussen beide systemen biedt bovendien extra prestaties en acceleratievermogen.

Een plug-in-hybride kan aan een stopcontact, een wallbox of een openbare laadpaal worden opgeladen (“plug in” = Engels voor “insteken”). De maximale efficiëntie van een plug-in-hybride wordt bereikt bij een volledig opgeladen accu, dus moet thuis of op het werk een oplaadmogelijkheid aanwezig zijn.

Het elektrische rijbereik om zuiver elektrisch te rijden bedraagt bij een volle accu bijvoorbeeld 66 kilometer bij de BMW 530e. Dankzij de technologische vooruitgang zal het elektrische rijbereik de komende jaren bovendien toenemen – zoals bij alle wagens met een hoogspanningsaccu. Bij het recupereren, dus telkens wanneer u het gaspedaal loslaat, wordt kinetische energie omgezet in elektrische energie en in de accu opgeslagen – zo wint u nog eens kilometers elektrisch rijbereik.

Als onderdeel van de “Power of Choice”-strategie biedt BMW klanten een grote selectie aan plug-in-hybrides als bewuste keuze voor deze bijzonder efficiënte aandrijving.

Een plug-in-hybride is ideaal voor bestuurders die de grootst mogelijke variabiliteit wensen: enerzijds een elektrische aandrijving voor dagelijks gebruik, zoals voor kostengeoptimaliseerd en duurzaam pendelverkeer naar het werk. Regelmatige, zich herhalende woon-werkroutes van middellange afstand, waarbij de meeste kilometers elektrisch worden afgelegd, zijn ideaal. Anderzijds bieden de wagens een maximaal rijbereik en flexibiliteit voor lange trajecten, zoals weekenduitstapjes met het hele gezin.

De bestuurder van een plug-in-hybride profiteert van onder meer een vrijwel geruisloze rijervaring in de zuiver elektrische modus en van extra acceleratievermogen dankzij de elektromotor.

Veel plug-in-hybride-eigenaars slagen er nu al in om het grootste deel van hun trajecten elektrisch af te leggen. Want vaak zijn de dagelijkse trajecten duidelijk korter dan 50 kilometer. Afhankelijk van het persoonlijke stroomtarief levert dat vandaag al duidelijke kostenbesparingen op in vergelijking met een klassieke verbrandingsmotor. Het comfort van een groot rijbereik hoeft bij een plug-in-hybride niet te worden opgeofferd: bij onvoldoende acculading of -capaciteit wordt de verbrandingsmotor automatisch naargelang de behoefte ingeschakeld.

Deze categorie van wagens doet, afhankelijk van het land, ook financieel een goede zaak: dankzij directe subsidies voor elektrische wagens en indirect door goedkopere belastingen dankzij de lagere CO2-uitstoot.

Een plug-in-hybride kan aan een stopcontact, een wallbox of een openbare laadpaal worden opgeladen (“plug in” = Engels voor “insteken”). Voor onderweg hebt u de laadkabel voor publiek opladen (mode 3) nodig, die in Europa inbegrepen is (het aanbod is afhankelijk van de markt). De maximale efficiëntie van een plug-in-hybride wordt bereikt bij een volledig opgeladen accu, dus moet thuis of op het werk een oplaadmogelijkheid aanwezig zijn. Laad uw BMW plug-in-hybride zo vaak mogelijk op om zo de elektrische aandrijving ten volle te benutten.

Een belangrijke externe factor die het vermogen en de capaciteit van een accu beïnvloedt is de temperatuur. U kent het zeker al van uw gsm-batterij: bij koude en warme temperaturen zijn de prestaties beperkt. Daarom is het vooral in de winter belangrijk om de BMW tijdens het opladen op voorhand in een perfecte toestand te brengen, d.w.z. de accu en het interieur te verwarmen. Of in de zomer juist te koelen. Zo bespaart u niet alleen energie tijdens de rit, maar heeft de accu bij vertrek ook al de optimale temperatuur waardoor hij efficiënter werkt. Bovendien minimaliseren geoptimaliseerde werkingsstrategieën in uw wagen de temperatuurinvloeden zo veel mogelijk. En wist u het al: de opslagcapaciteit geeft ook informatie over uw beschikbaar rijbereik. Dat wordt niet alleen door de temperatuur beïnvloed, maar ook door verbruikers zoals de airconditioning, de belading en uw rijstijl.

Als u uw wagen bv. tijdens uw vakantie langere tijd parkeert, zijn er verschillende factoren die in principe een positief effect hebben op de levensduur van de accu: houd indien mogelijk een laadtoestand tussen 30 en 50 procent aan en plaats uw wagen in de zomer op een koele plaats of in de schaduw en in de winter in een garage. Bovendien mag de wagen bij langere stilstandtijden niet aangesloten zijn om op te laden.

In uw BMW plug-in-hybride ondersteunt de vooruitziende hybride aandrijving u om met actieve routegeleiding efficiënt op uw bestemming aan te komen. Gebruik daarom de functie van de actieve routegeleiding, ook wanneer u de weg al kent. Zo kan het gebruik van de beschikbare elektrische energie intelligent en naargelang uw route optimaal worden verdeeld, zodat o.a. in de bebouwde kom en in de omgeving van de bestemming elektrisch kan worden gereden. Bij een plug-in-hybride worden de bekende BMW rijmodi bovendien uitgebreid met de rijmodus HYBRID ECO PRO. Die biedt een verbeterde efficiëntie van aandrijvings-, comfort-, licht- en klimaatfuncties. Bijzonder aan deze modus is de Preview Assist. Hij toont op het Head-Up Display of de instrumentencombi op de situatie gebaseerde tips voor een efficiëntere rijstijl – hij raadt bijvoorbeeld aan alvast het gaspedaal te lossen als er een snelheidsbeperking aankomt. Een andere handige functie is de rijstijlanalyse, die in het voertuigmenu de efficiëntie van uw rijstijl analyseert en op basis daarvan tips geeft om nog efficiënter te rijden. In recente BMW wagens met hybride aandrijving (bv. BMW X5 xDrive45e) wordt u bovendien ondersteund door de adaptieve recuperatie wanneer u het gaspedaal loslaat. Met behulp van een intelligente en aan de situatie aangepaste regeling beslist de wagen zelfstandig over coasten of recuperatie. Voorliggers, snelheidsbeperkingen, rotonde, afslag of bebouwde kom – het systeem past de graad van vertraging optimaal aan de verkeerssituatie aan. Daardoor kan het gebruik van rempedaal gereduceerd en het rijcomfort verhoogd worden – en dat op een efficiënte manier.