Systèmes d'aide à la conduite BMW : des systèmes intelligents et intuitifs.
Chez BMW, le conducteur est au centre de tous les développements technologiques. Nos systèmes d'aide à la conduite sont conçus pour vous permettre, en tant que conducteur, de prendre part à la conduite assistée dans une certaine mesure. Ainsi, sur les modèles de la Neue Klasse, vous pouvez adapter le système à vos préférences en intervenant légèrement sur la direction, les freins et la pédale d'accélérateur, sans pour autant désactiver l'aide à la conduite. Résultat : une interaction harmonieuse entre l'homme et la voiture, ainsi qu'une expérience de conduite particulièrement fluide.
Interaction harmonieuse entre le conducteur et l'aide à la conduite.
Si vous le souhaitez, votre BMW vous assiste dans de nombreuses tâches de conduite. Dans des situations difficiles, par exemple en cas de circulation dense en accordéon, elle peut maintenir la trajectoire et la distance. Mais vous pouvez légèrement accélérer, freiner et diriger votre voiture sans désactiver complètement les systèmes, si bien que vous n’avez pas à les régler à nouveau par la suite. Le système vous déleste de certaines opérations, mais pas de votre responsabilité. Cette expérience de conduite symbiotique existe déjà avec le système d’aide à la conduite BMW Driving Assistant Plus.
BMW iX3 50 xDrive: consommation d’énergie (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 17,9–15,1 ; autonomie électrique, WLTP en km : 678–805
Les valeurs indiquées ont été déterminées conformément à la méthode de mesure WLTP prescrite. Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
Les scènes présentées ont été tournées sur un plateau fermé et dans des conditions contrôlées. Il s'agit d'une simulation et non de situations réelles de la vie quotidienne. Veuillez ne pas imiter ces scènes.
Les systèmes d'aide à la conduite ne vous dispensent pas de votre responsabilité personnelle d'évaluer correctement la situation de circulation. Observez le trafic, soyez prêt à tout moment à prendre le volant et à freiner, et intervenez activement si la situation l'exige.
Innovant : le frein coopératif.
BMW Symbiotic Drive représente un nouvelle étape de développement sur les modèles de la Neue Klasse. La BMW iX3 est la première voiture à proposer un frein coopératif, qui s’ajoute à la direction coopérative et à la pédale d'accélérateur coopérative. Si vous souhaitez ralentir dans certaines situations alors que la vitesse est réglée, vous pouvez freiner sans désactiver l'aide à la conduite. Le système intelligent accélère ensuite pour revenir à la vitesse précédente. Il en découle une sensation de conduite particulièrement fluide, notamment en circulation urbaine.
Les scènes présentées ont été tournées sur un plateau fermé et dans des conditions contrôlées. Il s'agit d'une simulation et non de situations réelles de la vie quotidienne. Veuillez ne pas imiter ces scènes.
Les systèmes d'aide à la conduite ne vous dispensent pas de votre responsabilité personnelle d'évaluer correctement la situation de circulation. Observez le trafic, soyez prêt à tout moment à prendre le volant et à freiner, et intervenez activement si la situation l'exige.
Confirmation du changement de voie d'un simple coup d'œil.
L'assistant sur autoroute complète les fonctions de l'aide à la conduite Driving Assistant Plus. Lorsque le système est prêt, vous pouvez retirer les mains du volant jusqu'à 130 km/h, à condition de surveiller attentivement la circulation et d’intervenir si nécessaire. L'assistant suggère activement le changement de voie. Pour confirmer, il suffit de regarder dans le rétroviseur extérieur correspondant. Votre intention est détectée et mise en œuvre par le logiciel en temps réel. L'intelligence humaine collabore de manière intuitive avec l'intelligence artificielle.
Les scènes présentées ont été tournées sur un plateau fermé et dans des conditions contrôlées. Il s'agit d'une simulation et non de situations réelles de la vie quotidienne. Veuillez ne pas imiter ces scènes.
Systèmes intelligents pour se garer et
sortir d’une place de stationnement en toute sérénité.
Si vous le souhaitez, les systèmes optimisés par l'IA peuvent vous aider à trouver une place de stationnement¹. Votre BMW peut également effectuer les manœuvres de stationnement sous votre surveillance. Vous avez toujours la possibilité d’en prendre le contrôle. Si votre BMW est équipée de l'aide au stationnement Parking Assistant Professional, vous pouvez interrompre la procédure de stationnement assisté et descendre de voiture avant de la terminer depuis l'extérieur via un smartphone. Voilà une aide particulièrement pratique dans les places de stationnement très étroites où il est difficile de descendre ou de monter à bord : l’assistance est entièrement conçue pour répondre à vos besoins.
Les scènes présentées ont été tournées sur un plateau fermé et dans des conditions contrôlées. Il s'agit d'une simulation et non de situations réelles de la vie quotidienne. Veuillez ne pas imiter ces scènes.
Les systèmes d'aide à la conduite ne vous dispensent pas de votre responsabilité personnelle d'évaluer correctement la situation de circulation. Observez le trafic, soyez prêt à tout moment à prendre le volant et à freiner, et intervenez activement si la situation l'exige.
Questions fréquentes sur les systèmes d'aide à la conduite BMW.
Informations légales obligatoires.
BMW iX3 50 xDrive : consommation d’énergie (cycle mixte WLTP) en kWh/100 km : 17,9–15,1 ; autonomie électrique, WLTP en km : 678–805
En raison des mises à jour logicielles régulières, les designs d’écran peuvent différer des designs d’écran réels dans le véhicule.
L’autonomie et la puissance de charge affichées dans le véhicule sont présentées à titre illustratif et pour des comparaisons selon le cycle WLTP Les valeurs réelles et les performances de charge dépendent de facteurs tels que l’équipement du véhicule, l’état de charge et d’usure de la batterie, la température de la batterie, le profil de conduite individuel, l’utilisation des consommateurs annexes, la température ambiante et la puissance de charge disponible à la station de recharge.
1 Les fonctionnalités dépendent du modèle, de l'équipement et du pays.