LA BMW X3.
MODÈLES ET ÉQUIPEMENTS.
Modèles et équipements de la BMW X3.
Le modèle xLine souligne le caractère puissant de la BMW X3. En particulier les éléments de design spéciaux en aluminium mat sur les barreaux des naseaux BMW, les garnitures des bas de caisse et les protections anti-encastrement avant et arrière. D'autres points saillants sont les jantes en alliage léger à rayons en Y 695 de 20" en option en Orbitgrau polies au tour, les sièges sport de classe supérieure pour le conducteur et le passager avant et les inserts de décoration exclusifs en Fineline Cove.
Le modèle xLine souligne le caractère puissant de la BMW X3. En particulier les éléments de design spéciaux en aluminium mat sur les barreaux des naseaux BMW, les garnitures des bas de caisse et les protections anti-encastrement avant et arrière. D'autres points saillants sont les jantes en alliage léger à rayons en Y 695 de 20" en option en Orbitgrau polies au tour, les sièges sport de classe supérieure pour le conducteur et le passager avant et les inserts de décoration exclusifs en Fineline Cove.
Le modèle Luxury conjugue robustesse et élégance avec un art consommé. En témoignent par exemple l'intérieur en cuir luxueux et une foison de détails nobles tels que le tableau de bord en Sensatec. À l'extérieur, les points saillants sont des jantes en alliage léger de 20" à rayons en V 697, en Bicolor Ferricgrau, polies au tour et disponible en option ainsi que les garnitures de bas de caisse, les protections anti-encastrement avant et arrière en Frozen Grey avec incrustation chromée.
Le modèle Luxury conjugue robustesse et élégance avec un art consommé. En témoignent par exemple l'intérieur en cuir luxueux et une foison de détails nobles tels que le tableau de bord en Sensatec. À l'extérieur, les points saillants sont des jantes en alliage léger de 20" à rayons en V 697, en Bicolor Ferricgrau, polies au tour et disponible en option ainsi que les garnitures de bas de caisse, les protections anti-encastrement avant et arrière en Frozen Grey avec incrustation chromée.
L'ambiance de la compétition automobile en toute élégance : Le Modèle M Sport en option inclut notamment le kit M aérodynamique avec jupe avant spéciale et prises d'air surdimensionnées. Les jantes athlétiques de 19" en alliage léger, à doubles rayons 698 M, en Bicolor Ferricgrau, finition polie au tour, et la jupe arrière dynamique en Dark Shadow metallic parachèvent à la perfection l'extérieur sportif.
L'ambiance de la compétition automobile en toute élégance : Le Modèle M Sport en option inclut notamment le kit M aérodynamique avec jupe avant spéciale et prises d'air surdimensionnées. Les jantes athlétiques de 19" en alliage léger, à doubles rayons 698 M, en Bicolor Ferricgrau, finition polie au tour, et la jupe arrière dynamique en Dark Shadow metallic parachèvent à la perfection l'extérieur sportif.
UNE FORCE QUI EN IMPOSE.
Le dynamisme de la BMW X3.
La BMW X3 se présente de manière athlétique et dynamique. Grâce à son concept d'architecture légère intelligente et à des mesures aérodynamiques soigneusement accordées, elle réagit dans toutes les situations de conduite avec agilité et puissance. La commande du volet d'air du dispositif Active Air Stream dans les naseaux est unique : en conditions de faible demande d'air de refroidissement, le volet d'air reste fermé, améliorant ainsi l'aérodynamique du véhicule.
Moteur diesel 6 cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo.
Le moteur diesel 6 cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo dernière génération exploite les technologies les plus récentes telles qu’un turbocompresseur à géométrie variable et une injection directe Common Rail pour développer une puissance considérable combinée à des valeurs de consommation exemplaires. Le moteur délivre une puissance de 195 kW (265 ch) et un couple maximal impressionnant de 620 Nm.
BMW xDrive.
Le système de transmission intégrale intelligent BMW xDrive répartit la force motrice en continu et de manière variable entre les roues avant et arrière, pour plus de traction, de dynamique et de sécurité en toutes circonstances. La répartition de la force motrice pilotée par électronique contrecarre en outre les effets de sous-virage et de survirage pour rendre le véhicule encore plus agile.
Driving Experience Control.
Le Driving Experience Control offre le choix entre le mode standard CONFORT, le mode ECO PRO axé sur l'efficience et le mode SPORT, qui autorise une conduite encore plus dynamique. La nouvelle fonction interactive, le mode Adaptive, adapte la suspension adaptative, la direction et la boîte de vitesses Steptronic en permanence à la situation de conduite réelle.
Boîte de vitesses sport Steptronic.
La boîte sport à 8 rapports Steptronic garantit des changements de vitesse éminemment sportifs. Aussi bien automatiques que manuels avec levier de changement de vitesse ou palettes au volant – pour une conduite confortable ou très dynamique. En mode SPORT et avec le levier de changement de vitesse dans la position de gauche S/M du levier de vitesses, les changements de rapport sont prévus pour la performance maximum.
Aérodynamique.
Par des mesures d’optimisation aérodynamique ciblées, BMW améliore le coefficient de traînée, l’efficience ainsi que l’acoustique dans l’habitacle. Ces mesures contribuent d’autre part à réduire la consommation de carburant. Les naseaux Active Air Stream, l’Air Curtain des roues avant et les jantes Aéro font partie des mesures ciblées visant à réduire davantage la résistance de l’air.
Naseaux Active Air Stream.
Les naseaux Active Air Stream assurent également une fonction d'optimisation de l'aérodynamique. Lorsque les besoins de refroidissement sont moindres, les volets de la calandre se ferment et limitent ainsi le flux d’air qui passe par le compartiment moteur. Il en résulte une meilleure aérodynamique et une baisse de la consommation de carburant.
UNE TENUE DE TRAJECTOIRE PARFAITE EN APPUYANT SUR UN BOUTON.
Systèmes d’assistance au conducteur de la BMW X3.
Les systèmes d’assistance au conducteur ultramodernes améliorent encore l’expérience de conduite à bord de la BMW X3. Le nouveau concept de commande impressionne par son guidage intuitif de l’utilisateur et par ses fonctions numériques pratiques. Il se concentre au maximum sur vos besoins et sur le chemin qui mène à la conduite autonome.
Driving Assistant Pack Plus.
Le Driving Assistant Pack Plus apporte un surcroît de confort et de sécurité dans les situations monotones ou dangereuses, que ce soit dans les embouteillages, en circulation en accordéon ou pour les longs trajets en ville, à la campagne ou sur autoroute ou lors des changements de voie.
Système de navigation Professional.
Le système de navigation Professional avec écran couleur LCD de 10,25" et radio Professional avec lecteur DVD dispose de plus de 20 Go de capacité de stockage par ex. pour les fichiers audio. La commande se fait de manière intuitive via l'iDrive Touch Controller et sept touches de favoris ou via l'écran tactile.
BMW Head-Up Display.
Le Head-Up Display en couleurs projette toutes les informations pertinentes dans le champ de vision du conducteur et améliore ainsi la concentration sur la route. Le Head-Up Display affiche, entre autres, la vitesse actuelle, les messages de la navigation, les informations du Speed Limit Info incl. No Passing Info ainsi que les listes de correspondants téléphoniques ou de divertissement.
Affichage des instruments multifonctionnel.
L'affichage multifonctionnel des instruments en technologie Black Panel avec écran de 12'' offre une mise en scène visuelle saisissante de l'expérience de conduite. Trois modes de conduite différents caractérisés par des indications, des couleurs et des graphismes spécifiques sont proposés au choix du conducteur : ECO PRO, CONFORT et SPORT.
CONNECTÉ EN TOUTES CIRCONSTANCES.
Services numériques à bord de la BMW X3.
Rester connecté avec ses amis et le monde extérieur en voiture, utiliser des services exclusifs et des Apps intelligentes, consulter et envoyer des e-mails, ou surfer sur Internet par WLAN - en matière de connectivité et de confort, la BMW X3 joue dans sa propre catégorie.
BMW Connected.
Connectez-vous avec votre BMW. L'App BMW Connected est votre assistant de mobilité numérique qui s'occupe de satisfaire vos désirs avant et pendant le trajet. Accédez à votre véhicule par votre smartphone, une smartwatch ou par Amazon Echo, transmettez des destinations à votre système de navigation ou faites-vous rappeler vos rendez-vous pour être toujours à l’heure.
Hotspot Wi-Fi BMW.
Participez à des vidéoconférences depuis votre tablette ou regardez le dernier épisode de votre série favorite en streaming sur votre smartphone. Le point de connexion Wi-Fi vous les rend disponibles en ligne à bord de la voiture via la carte SIM intégrée, à la vitesse de transmission 4G/LTE (disponibilité en fonction du réseau). Vos passagers et vous pourrez surfer sur Internet, en utilisant jusqu'à dix périphériques.
On-Street Parking Information.
Où trouver la place de stationnement la plus proche ? Plutôt que de vous lancer dans une longue recherche, On-Street Parking Information vous aide à trouver plus rapidement une place adéquate dans la rue. Les places de stationnement possibles sont indiquées dans des tons bleus sur la carte de navigation. Les places libérées le plus récemment sont indiquées par un P.
BMW Connected+.
BMW Connected+ fusionne votre BMW et votre smartphone dans une seule entité. Utilisez les fonctions personnalisées de l'App BMW Connected à bord de votre véhicule comme à l'extérieur. Partagez vos informations de voyage avec vos amis, faites-vous guider à destination jusqu’aux derniers mètres, ou pilotez votre installation domotique depuis votre véhicule.
AGILITÉ FUTURISTE.
La BMW X3 xDrive30e.
La BMW X3 xDrive30e réunit le meilleur de deux mondes : la dynamique et l’efficience d’un moteur électrique alliée à l’autonomie et au confort d’un moteur thermique Un Plug-in Hybrid comme SUV qui offre une expérience de conduite agile grâce à des technologies intelligentes et des accélérations dynamiques.
Driving Experience Control.
Le Driving Experience Control vous donne le choix à tout moment entre quatre programmes de conduite : ECO PRO, CONFORT, SPORT et SPORT+. Ces programmes agissent différemment sur la gestion de la propulsion et le paramétrage des caractéristiques de la suspension. Le mode ECO PRO, par exemple, est orienté sur une efficience énergétique maximale et une expérience de conduite confortable tandis que le mode SPORT+, qui libère un surcroît de puissance de 30 kW, privilégie la dynamique.
Combiné des instruments spécifique à la propulsion hybride.
Le combiné des instruments spécifique pour propulsion hybride vous permet de surveiller en permanence toutes les informations pertinentes se rapportant à la propulsion Plug-in Hybrid innovante. Vous pourrez ainsi visualiser les indications de puissance du moteur électrique, le statut de charge de la batterie, ou l’autonomie restante en mode électrique pur ou mixte.
Clapet de recharge avec statut de charge.
Le connecteur de recharge destiné à la recharge externe de la batterie haute tension se trouve du côté gauche, dissimulé par une trappe, dans le panneau latéral avant. Ce dispositif protège le connecteur des influences de l’environnement. Un témoin LED rend compte du statut de charge actuel.
Propulsion Plug-in Hybrid.
La propulsion Plug-in-Hybrid innovante associe un moteur thermique efficient et un puissant moteur électrique. La puissance particulièrement élevée du système ainsi constitué vous procure tout à la fois le confort d’une large autonomie propre à la propulsion thermique et la possibilité de rouler localement sans émissions.
Avertisseur acoustique pour piétons.
Avec la protection acoustique des piétons, le véhicule produit du bruit jusqu'à une vitesse de 30 km/h, afin que les autres usagers de la route prennent conscience de l'approche du véhicule. Le système est automatiquement activé au démarrage du véhicule.
eDrive Remote Services.
L'état de charge est-il suffisant pour un trajet en ville, est-ce que je trouverai une borne de recharge sur place ? Avec les eDrive Remote Services, il est possible de le savoir facilement sur l'App BMW Connected installée sur votre smartphone. En outre, réglez à distance la température, verrouillez votre véhicule ou activez un appel de phares si besoin est.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1790
|
|
Poids total admissible en kg
|
2400
|
|
Charge utile en kg
|
660
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1140/1370
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
4/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
1998
|
|
Course/alésage en mm
|
94,6/82,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
135 (184)/5000-6500
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
290/1350-4250
|
|
Taux de compression : 1
|
11,0
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
215
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
8,3
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
8,8-8,5
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
6,5-6,3
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
7,1-7,3
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
168-163
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
65
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1790
|
|
Poids total admissible en kg
|
2400
|
|
Charge utile en kg
|
660
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1140/1370
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
4/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
1998
|
|
Course/alésage en mm
|
94,6/82,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
185 (252)/5200-6500
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
350/1450-4800
|
|
Taux de compression : 1
|
10,2
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
240
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
6,3
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
8,5-8,4
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
6,7-6,4
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
7,3-7,2
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
168-164
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
65
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1885
|
|
Poids total admissible en kg
|
2455
|
|
Charge utile en kg
|
640
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1190/1375
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
6/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
2998
|
|
Course/alésage en mm
|
94,6/82,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
260 (354)/5500-6500
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
500/1550-4500
|
|
Taux de compression : 1
|
11,0
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
250
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
4,8
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
11,5-11,3
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
7,8-7,7
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
9.1
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
207-206
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
65
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
245/45 R20 103W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
275/40 R20 106W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
8J x 20 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
9,5J x 20 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1725 [1735]
|
|
Poids total admissible en kg
|
2355 [2355]
|
|
Charge utile en kg
|
660 [660]
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1070/1370 [1070/1390]
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550 [550]
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600 [1600]
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750 [750]
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000 [2000]
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000 [2000]
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
4/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
1995
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
110 (150)/4000
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
350/1500-2500
|
|
Taux de compression : 1
|
16,5
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
200 [198]
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
9,5 [9,7]
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
5,7-5,3
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
5,1-4,8
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
5,3-5,0
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
131-139
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
58
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1825
|
|
Poids total admissible en kg
|
2420
|
|
Charge utile en kg
|
660
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1135/1395
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
4/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
1995
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
140 (190)/4000
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
400/1750-2500
|
|
Taux de compression : 1
|
16,5
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
213
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
8,0
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
5,9-5,6
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
5,3-5,1
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
5,5-5,3
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
145-139
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
60
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1840
|
|
Poids total admissible en kg
|
2435
|
|
Charge utile en kg
|
660
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1145/1400
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
4/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
1995
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
170 (231)/4400
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
500/2000
|
|
Taux de compression : 1
|
16,5
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
230
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
6,8
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
6,3-6,2
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
5,3-5,1
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
5,7-5,5
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
150-145
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
60
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1895
|
|
Poids total admissible en kg
|
2500
|
|
Charge utile en kg
|
660
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1190/1415
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
6/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
2993
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
195 (265)/4000
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
620/2000-2500
|
|
Taux de compression : 1
|
16,5
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
240
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
5,8
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
6,9-6,7
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
5,6-5,4
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
6,0-5,9
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
159-154
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
68
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
225/60 R18 104W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
7J x 18 pouces, en alliage léger
|
| Poids | |
|---|---|
|
Poids à vide en kg (UE)
|
1970
|
|
Poids total admissible en kg
|
2550
|
|
Charge utile en kg
|
640
|
|
Charge autorisée sur l'essieu avant/arrière en kg
|
1220/1425
|
|
Volume du compartiment à bagages min. (sièges non rabattus ou toit fermé) en l
|
550
|
|
Volume du compartiment à bagages max. (sièges rabattus ou toit fermé) en l
|
1600
|
|
Charge tractée (non freinée) en kg
|
750
|
|
Charge tractée 8 % (freinée) en kg
|
2000
|
|
Charge tractée 12% (freinée) en kg
|
2000
|
| Moteur à combustion | |
|---|---|
|
Cylindres/soupapes par cylindre
|
6/4
|
|
Cylindrée en cm³
|
2993
|
|
Course/alésage en mm
|
90,0/84,0
|
|
Puissance en kW (ch) à t/min
|
240 (326)/4400
|
|
Couple max. en Nm à t/min
|
680/1750-2750
|
|
Taux de compression : 1
|
16,5
|
| Performances | |
|---|---|
|
Vitesse de pointe en km/h
|
250
|
|
Accélération de 0 à 100 km/h en s
|
4,9
|
| Consommation | |
|---|---|
|
Cycle urbain en l/100 km
|
7,4-7,2
|
|
Cycle extra-urbain en l/100 km
|
6,1-5,8
|
|
Cycle mixte en l/100 km
|
6,5-6,4
|
|
Émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km
|
172-169
|
|
Capacité (approximative) du réservoir en l
|
68
|
| Jantes | |
|---|---|
|
Dimensions des pneus avant
|
245/45 R20 103W XL
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
275/40 R20 106 W XL
|
|
Dimensions et matériau des jantes avant
|
8 J x 20, en alliage léger
|
|
Dimensions et matériau des jantes arrière
|
9,5 J x 20, en alliage léger
|
Consommation et émissions de CO₂
-
BMW X3 xDrive20d :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 5,5-5,3
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 145-139BMW X3 xDrive30d :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 6,0-5,9
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 159-154BMW X3 M40i :
Consommation en l/100 km (cycle mixte) : 9,1
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 207-206BMW X3 xDrive30e(2) :
Consommation de carburant en l/100 km (cycle mixte) : 2,1-2,2
Émissions de CO2 en g/km (cycle mixte) : 48-50Les données pour les véhicules identifiés par (2) sont provisoires.
Les indications concernant la consommation de carburant et d'énergie électrique ainsi que les émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure réglementairement prescrite VO (EU) 715/2007 dans sa version en vigueur. Les valeurs indiquées s'appliquent à un véhicule en équipement de base en Belgique et au Luxembourg, les écarts tiennent compte des différences dans les dimensions des jantes et des pneus choisis et de l’équipement en option sélectionné.
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières en consultant le « Guide CO2 » disponible gratuitement auprès du Service public fédéral, Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, Direction générale Environnement (Place Victor Horta 40, boîte 10 à 1060 Bruxelles), http://www.health.belgium.be/eportal ou dans tout point de vente de la Société Nationale de Certification et d’Homologation (version numérique disponible sur www.snch.lu, version papier disponible sur demande écrite adressée à SNCT, BP23, L-5201 Sandweiler).
Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP, pondérées pour être comparables au cycle NEDC. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO2, pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici.