Onze tool waarmee u uw toestemming voor ons gebruik van cookies kunt beheren, is tijdelijk offline. Daardoor kunnen sommige functies waarvoor uw toestemming voor het gebruik van cookies nodig is, mogelijk ontbreken.
BMW OP WEG NAAR EEN DUURZAME TOEKOMST.
ONTDEK HOE DE BMW GROUP ZICH INZET VOOR EEN DUURZAMERE MOBILITEIT.
WAGENS & MATERIALEN.
ONZE WEG NAAR MEER DUURZAAMHEID MET DE NIEUWE BMW iX ALS VOORBEELD.
GERECYCLEERDE MATERIALEN – HERGEBRUIKEN IN PLAATS VAN WEGGOOIEN.
Visnetten.
De vloerbekledingen in de BMW iX en in de nieuwe BMW X1 worden vervaardigd uit een kunststofgaren dat uit afgedankte visnetten, vloerbedekkingen en restafval uit de kunststofproductie wordt gewonnen. In een nieuw, ongezien recyclageproces ontstaat uit visnetten en touwen in de toekomst een hoogwaardig gerecycleerd kunststofproduct, dat vanaf 2025 in de nieuwe klasse wordt gebruikt. De in het interieur en exterieur gebruikte bekledingsdelen veroorzaken 25% minder CO2-emissies dan traditioneel geproduceerde componenten.
Gerecycleerde kunststof.
Gerecycleerde materialen worden in heel wat componenten van een BMW gebruikt. Zo bestaan bijvoorbeeld de bumpersteunen, de onderstructuur van de deurbekledingen, de afdekking van de windgeleider en het frame van de voorbekleding van de BMW iX voor 100% uit gerecycleerde kunststof.
Cactusvezels.
De BMW Group ontwikkelt in samenwerking met start-up-bedrijven innovatieve, biogebaseerde oppervlakken. Zo is het nieuw ontwikkelde DeserttexTM bijvoorbeeld samengesteld uit gepulveriseerde cactusvezels en een biogebaseerde polyurethaan-matrix. Zo kunnen dierlijke grondstoffen worden vermeden in combinatie met een aanzienlijke CO2-reductie.
DUURZAMERE KOETSWERKLAKKEN UIT BIOMASSA.
VEELGESTELDE VRAGEN OVER WAGENS & MATERIALEN.
CIRCULARITEIT & HULPBRONNEN.
ONTDEK DE KRACHT VAN CIRCULARITEIT.
ONZE VISIE: UIT DE WAGENS VAN VANDAAG BOUWEN WE DE WAGENS VAN MORGEN.
DE VIER FASEN IN HET LEVEN VAN EEN ACCUCEL.
Ontwikkeling.
In het competentiecentrum accucel in München onderzoekt de BMW Group de ideale chemische samenstelling van de cellen van een lithium-ionaccu. Hiervoor worden de componenten kathode, anode, separator en elektrolyt aan een uitgebreid ontwikkelingsproces onderworpen.
Gebruik in de wagen.
Elektrische wagens halen vandaag al een rijbereik van meer dan 600 km met één acculading, waarbij de tendens toeneemt. De ervaring leert dat elektrische wagens hetzelfde aantal kilometers kunnen bereiken als conventionele wagens zonder dat het nodig is om de hoogspanningsaccu te vervangen.
Second life.
Na intensief gebruik van de lithium-ionaccu in de wagen kan hij nog vele jaren worden gebruikt, bv. als stationaire opslag in accuparken, voor hij aan het recyclageproces begint.
Recyclage.
De grondstoffen van de accucel kunnen worden gerecycleerd. In het competentiecentrum accucel ontwikkelt de BMW Group het gebruik van secundaire grondstoffen voor toekomstige accucellen. Hiermee wordt de levenscyclus van de accucel gesloten – en kan hij van voren af aan beginnen.
VEELGESTELDE VRAGEN OVER CIRCULARITEIT & HULPBRONNEN.
PRODUCTIE & TOELEVERINGSKETEN.
MAATREGELEN VOOR MEER DUURZAAMHEID IN DE BMW PRODUCTIEVESTIGINGEN.
Focus op duurzaamheid en dicht bij de klant staan kenmerken de BMW Group. Daarom produceren wij over de hele wereld rechtstreeks ter plaatse, met inachtneming van uniforme kwaliteits- en veiligheidsnormen.
DUITSLAND.
München: Door een omgekeerdeosmose-installatie wordt afvalwater uit het kathodische dompellakprocedé – het aanbrengen een soort grondlaag voor wagens – verwerkt en in dezelfde processtap opnieuw gebruikt. Daardoor daalt het jaarlijkse verbruik van vers water met meer dan zes miljoen liter. Het ongeveer 10.000 m2 grote, groene dak van de lakafdeling verbetert niet alleen de isolatie, maar ook de luchtkwaliteit ter plaatse.
Dingolfing: Dankzij een warmtekrachtkoppelingsinstallatie produceert de fabriek van de BMW Group in Dingolfing zelf bijna de helft van haar stroombehoefte. Bij de uitbesteding wordt 100% groene stroom gebruikt, waaronder ook groene stroom die direct afkomstig is van lokale waterkrachtcentrales. De fabriek dekt meer dan 40% van de waterbehoefte via eigen bronnen en spaart zo de drinkwaterreserves van de regio.
Leipzig: Een intelligent accupark slaat overtollige energie uit de vier windturbines op in tijden van overaanbod en voedt stroom terug in het net bij windstilte.
DADONG (CHINA).
Naast de ongeveer 110.000 m2 grote zonne-installatie scheidt de fabriek van BMW Brilliance Automotive Ltd. in Dadong (Shenyang) schroot uit aluminium en staal volgens materiaalsoort en verbruikt ze bij het lakken geen vers water. Het station in de fabriek zelf maakt het bovendien mogelijk om 80% van de afgewerkte wagens geheel of gedeeltelijk per trein naar hun bestemming te vervoeren.
ROSSLYN (ZUID-AFRIKA).
De fabriek van de BMW Group in Rosslyn haalt haar stroom uit een biogasinstallatie op ca. 100 km afstand, die aan een groot rundveebedrijf gekoppeld is. De mest van ongeveer 30.000 dieren dekt tot 30% van de elektriciteitsbehoefte ter plaatse. In de lakafdeling wordt bovendien – net als in Leipzig – duurzaam geproduceerde corrosiewerende lak gebruikt, waardoor 40% CO2 wordt bespaard in vergelijking met lak op een fossiele basis.
VEELGESTELDE VRAGEN OVER PRODUCTIE & TOELEVERINGSKETEN.
SOCIAL & CORPORATE GOVERNANCE.
KOM MEER TE WETEN – MET DE BMW PODCASTS.
Beleef spannende, nieuwe perspectieven op duurzaamheid bij BMW met de podcasts van onze medewerkers.
MEER BIODIVERSITEIT DOOR BIJEN OP HET TERREIN.
VEELGESTELDE VRAGEN OVER SOCIAL & CORPORATE GOVERNANCE.
Maak uw keuze.
STROOMVERBRUIK EN RIJBEREIK.