CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA BMW i5 BERLINE.
Type de propulsion | 100% électrique |
|---|---|
Puissance en kW (ch) | 250 (340) |
Couple en Nm | 400 |
Boîte de vitesses | Boîte automatique à 1 rapports |
Mode de propulsion | Propulsion arrière |
Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW) | 250 (340) / 105 (143) |
|---|---|
Couple (nominal) en Nm | 400 |
Accélération de 0 à 100 km/h en s | 6 |
|---|---|
Vitesse de pointe électrique en km/h | 193 |
| 1 | |
|---|---|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km | 0 |
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km | 18–14,7 |
Autonomie électrique, WLTP en km 2 | 511–626 |
Émissions sonore en dB(A) | 66 6 |
| 3 | |
|---|---|
Taille de la batterie en kWh | 81,2 |
Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km 3 | 157 - 211 |
Puissance de recharge maximale AC en kW | 11 / 22 |
Temps de recharge AC 0-100 % en h | 8:30 / 4:15 |
Puissance de recharge maximale DC en kW | 205 |
Temps de recharge DC 10-80 % en h | 0:30 |
5.060 mm | |
1.900 mm | |
1.515 mm | |
Longueur en mm | 5.060 |
Largeur en mm | 1.900 |
Hauteur en mm | 1.515 |
Largeur en mm / avec rétroviseurs | 2.156 |
Empattement, mm | 2.995 |
Poids à vide du véhicule en kg 4 | 2.195 |
Poids brut autorisé en kg | 2.740 |
Charge utile en kg | 620 |
Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg 5 | 1.500 / 80 |
Volume du compartiment à bagages en l | 490 |
Type de propulsion | 100% électrique |
|---|---|
Puissance en kW (ch) | 250 (340) |
Couple en Nm | 400 |
Boîte de vitesses | Boîte automatique à 1 rapports |
Mode de propulsion | Propulsion arrière |
Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW) | 250 (340) / 105 (143) |
|---|---|
Couple (nominal) en Nm | 400 |
Accélération de 0 à 100 km/h en s | 6 |
|---|---|
Vitesse de pointe électrique en km/h | 193 |
| 1 | |
|---|---|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km | 0 |
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km | 18–14,9 |
Autonomie électrique, WLTP en km 2 | 511–621 |
Émissions sonore en dB(A) | 66 6 |
| 3 | |
|---|---|
Taille de la batterie en kWh | 81,2 |
Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km 3 | 157 - 211 |
Puissance de recharge maximale AC en kW | 11 / 22 |
Temps de recharge AC 0-100 % en h | 8:30 / 4:15 |
Puissance de recharge maximale DC en kW | 205 |
Temps de recharge DC 10-80 % en h | 0:30 |
5.060 mm | |
1.900 mm | |
1.515 mm | |
Longueur en mm | 5.060 |
Largeur en mm | 1.900 |
Hauteur en mm | 1.515 |
Largeur en mm / avec rétroviseurs | 2.156 |
Empattement, mm | 2.995 |
Poids à vide du véhicule en kg 4 | 2.195 |
Poids brut autorisé en kg | 2.740 |
Charge utile en kg | 620 |
Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg 5 | 1.500 / 80 |
Volume du compartiment à bagages en l | 490 |
Type de propulsion | 100% électrique |
|---|---|
Puissance en kW (ch) | 290 (394) |
Couple en Nm | 590 |
Boîte de vitesses | Boîte automatique à 1 rapports |
Mode de propulsion | Transmission intégrale |
Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW) | 290 (394) / 150 (204) |
|---|---|
Couple (nominal) en Nm | 590 |
Accélération de 0 à 100 km/h en s | 5,4 |
|---|---|
Vitesse de pointe électrique en km/h | 215 |
| 1 | |
|---|---|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km | 0 |
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km | 18,9–15,8 |
Autonomie électrique, WLTP en km 2 | 484–580 |
Émissions sonore en dB(A) | 68 6 |
| 3 | |
|---|---|
Taille de la batterie en kWh | 81,2 |
Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km 3 | 148 - 181 |
Puissance de recharge maximale AC en kW | 11 / 22 |
Temps de recharge AC 0-100 % en h | 8:30 / 4:15 |
Puissance de recharge maximale DC en kW | 205 |
Temps de recharge DC 10-80 % en h | 0:30 |
5.060 mm | |
1.900 mm | |
1.515 mm | |
Longueur en mm | 5.060 |
Largeur en mm | 1.900 |
Hauteur en mm | 1.515 |
Largeur en mm / avec rétroviseurs | 2.156 |
Empattement, mm | 2.995 |
Poids à vide du véhicule en kg 4 | 2.345 |
Poids brut autorisé en kg | 2.890 |
Charge utile en kg | 620 |
Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg 5 | 2.000 / 80 |
Volume du compartiment à bagages en l | 490 |
Type de propulsion | 100% électrique |
|---|---|
Puissance en kW (ch) | 290 (394) |
Couple en Nm | 590 |
Boîte de vitesses | Boîte automatique à 1 rapports |
Mode de propulsion | Transmission intégrale |
Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW) | 290 (394) / 150 (204) |
|---|---|
Couple (nominal) en Nm | 590 |
Accélération de 0 à 100 km/h en s | 5,4 |
|---|---|
Vitesse de pointe électrique en km/h | 215 |
| 1 | |
|---|---|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km | 0 |
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km | 18,9–15,9 |
Autonomie électrique, WLTP en km 2 | 484–578 |
Émissions sonore en dB(A) | 68 6 |
| 3 | |
|---|---|
Taille de la batterie en kWh | 81,2 |
Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km 3 | 148 - 181 |
Puissance de recharge maximale AC en kW | 11 / 22 |
Temps de recharge AC 0-100 % en h | 8:30 / 4:15 |
Puissance de recharge maximale DC en kW | 205 |
Temps de recharge DC 10-80 % en h | 0:30 |
5.060 mm | |
1.900 mm | |
1.515 mm | |
Longueur en mm | 5.060 |
Largeur en mm | 1.900 |
Hauteur en mm | 1.515 |
Largeur en mm / avec rétroviseurs | 2.156 |
Empattement, mm | 2.995 |
Poids à vide du véhicule en kg 4 | 2.345 |
Poids brut autorisé en kg | 2.890 |
Charge utile en kg | 620 |
Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg 5 | 2.000 / 80 |
Volume du compartiment à bagages en l | 490 |
Type de propulsion | 100% électrique |
|---|---|
Puissance en kW (ch) | 442 (601) |
Couple en Nm | 795 |
Boîte de vitesses | Boîte automatique à 1 rapports |
Mode de propulsion | Transmission intégrale |
Puissance (nominale) / Puissance maximale sur 30 minutes en Ch (kW) | 442 (601) / 150 (204) |
|---|---|
Couple (nominal) en Nm | 795 |
Accélération de 0 à 100 km/h en s | 3,8 |
|---|---|
Vitesse de pointe électrique en km/h | 230 |
| 1 | |
|---|---|
Émissions de CO₂ (cycle mixte, WLTP) en g/km | 0 |
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km | 19,6–17,1 |
Autonomie électrique, WLTP en km 2 | 470–540 |
Émissions sonore en dB(A) | 68 6 |
| 3 | |
|---|---|
Taille de la batterie en kWh | 81,2 |
Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km 3 | 145 - 174 |
Puissance de recharge maximale AC en kW | 11 / 22 |
Temps de recharge AC 0-100 % en h | 8:30 / 4:15 |
Puissance de recharge maximale DC en kW | 205 |
Temps de recharge DC 10-80 % en h | 0:30 |
5.060 mm | |
1.900 mm | |
1.505 mm | |
Longueur en mm | 5.060 |
Largeur en mm | 1.900 |
Hauteur en mm | 1.505 |
Largeur en mm / avec rétroviseurs | 2.156 |
Empattement, mm | 2.995 |
Poids à vide du véhicule en kg 4 | 2.370 |
Poids brut autorisé en kg | 2.895 |
Charge utile en kg | 600 |
Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg 5 | 2.000 / 80 |
Volume du compartiment à bagages en l | 490 |
JANTES ET PNEUS BMW.
Nous soumettons les pneus de nos véhicules à des tests stricts avec jusqu’à 50 critères de qualité différents – bien plus que ce qui est légalement requis par l’obligation d’étiquetage uniforme des pneus dans toute l’UE. Vous trouverez ici toutes les informations relatives aux caractéristiques des pneus utilisés par BMW.
Consommation et émissions de CO₂
BMW i5 eDrive40[1] : Consommation électrique en cycle mixte WLTP en kWh/100 km :18,9–15,9;Autonomie électrique, WLTP en km : 498–582
[1] L'autonomie dépend de différents facteurs, et plus particulièrement du style de conduite personnel, de l'état du parcours, de la température extérieure, de la climatisation/chauffage et du préchauffage du moteur.