BMW X1:

Gemengd dubbel.

De viercilinder dieselmotor van de BMW X1.

Kunnen dieselmotoren verrassen? En of! De BMW TwinPower Turbo-motoren in de BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition en xDrive23d leveren nog meer dynamiek bij een al even laag verbruik. De basis hiervoor wordt gevormd door een innovatief technologiepakket met Common Rail directe injectie en Twin Turbo met variabele turbinegeometrie. Op het ultralichte, volledig van aluminium vervaardigde motorblok wekken de twee turbocompressoren met verschillende grootte in elk toerentalgebied maximale druk op bij een vermogen tot 150 kW/204 pk. Het verbruik? Verrassend laag: vanaf 4,5 liter per honderd kilometer. Een spontaan reactievermogen in het onderste toerentalbereik en ruim voldoende koppel leveren ook de dieselmotoren in de BMW X1 sDrive18d, xDrive18d, sDrive20d en xDrive20d: de motoren zijn voorzien van een Common Rail-injectiesysteem van de derde generatie en bieden een overtuigende verhouding tussen vermogen (tot 130 kW/177 pk) en verbruik (vanaf 5,2 l/100 km).

Brandstofverbruik / CO2-uitstoot


Verbruik gecombineerd: 4,5 tot 6,3 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 119 tot 167 g/km
Alle motoren voldoen aan de emissienorm EU5.

Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot en brandstofwaarden van nieuwe personenwagens is opgenomen in de "Gids CO2", die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu (Victor Hortaplein 40 bus 10 te 1060 Brussel).

Naast de brandstofefficiëntie van een auto zijn ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren bepalend voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto. CO2 is het broeikasgas dat bij de wereldwijde klimaatverandering de belangrijkste rol speelt.