Het subtiele verschil.

Het variabele M sperdifferentieel van de BMW M5 Touring.

Voor het beslissend tractievoordeel: Het variabele, toerentalafhankelijke M differentieelslot levert ook bij extreem verschillende wrijvingswaarden maximale stuwkracht, omdat de sluitwerking tussen het linker- en het rechterachterwiel tot 100% kan bedragen. Sportieve rijders waarderen dit systeem, omdat het de rijeigenschappen verbetert, meer veiligheid biedt en het mogelijk maakt het potentieel van de achterwielaandrijving ook in snelle bochten volledig te benutten.