Een kwestie van druk.
Het Common Rail-injectiesysteem in de BMW 530d en 535d.
Meer druk voor een hoger rendement: in de BMW 530d en 535d worden de injectoren door een gemeenschappelijke drukkamer, de rail, gevoed. Dat maakt een injectiedruk tot 1.800 bar mogelijk zodat de injectieduur en -hoeveelheid heel precies geregeld kunnen worden. De verbranding verloopt zachter en het rendement stijgt. De BMW TwinPower Turbo van de BMW 535d combineert deze vernieuwende technologie met twee turbocompressoren van verschillende grootte, een variabele turbinegeometrie en een consequent doorgevoerde lichtgewicht constructie. Het resultaat: een zachtlopende en extreem scherp reagerende zescilinder-in-lijn motor van 220 kW (300 pk) en een zuinig gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km. In de BMW 530d levert de Common Rail directe injectie samen met de cilinderinhoud van drie liter en een turbocompressiesysteem met variabele inlaatgeometrie een indrukwekkend koppel van 540 Nm – en dat al vanaf 1.750 toeren per minuut.
CO2-informatie sluitenBrandstofverbruik / CO2-uitstoot
Verbruik gecombineerd van 6,5 tot 7,1 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd van 173 tot 187 g/km
Alle BMW 5 Reeks Gran Turismo modellen beantwoorden aan de EU5-norm.
Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot en brandstofwaarden van nieuwe personenwagens is opgenomen in de "Gids CO2", die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu (Victor Hortaplein 40 bus 10 te 1060 Brussel).
Naast de brandstofefficiëntie van een auto zijn ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren bepalend voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto. CO2 is het broeikasgas dat bij de wereldwijde klimaatverandering de belangrijkste rol speelt.
