Légèreté et puissance en reprise.
Les quatre cylindres essence dans la BMW X1.
Les moteurs quatre cylindres dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo impressionnent par leur dynamisme et leur consommation. Tandis que la commande entièrement variable de la levée des soupapes Valvetronic et l’injection directe d’essence High Precision Injection réduisent la consommation, le turbocompresseur TwinScroll et le double VANOS augmentent, eux, la puissance et la réactivité. Sur la BMW xDrive28i, les chiffres parlent d’eux-mêmes: les 180 kW (245 ch) propulsent la BMW X1 de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, le tout avec une consommation moyenne de seulement 7,9 l/100 km.
Les moteurs quatre cylindres essence BMW TwinPower Turbo sDrive20i et xDrive20i affichent des performances tout aussi époustouflantes: avec 135 kW (184 ch) et une consommation de seulement 7,1 à 7,7 litres aux 100 km, ils propulsent la voiture de 0 à 100 km/h en respectivement 7,4 et 7,8 secondes. La BMW sDrive18i est certes moins expressive, mais elle offre tout autant de plaisir de conduire. Le quatre cylindres de 110 kW (150 ch) offre grâce à une technique de soupapes de pointe et à la commande variable des arbres à cames une puissance accrue, une consommation réduite ainsi qu’un couple phénoménal dans toute la plage des régimes.
Ne plus afficher les émissions de CO2Consommation/Émissions de CO2
Consommation en cycle mixte: 7,1 à 8,4 l/100 km
Emissions de CO2 en cycle mixte: 165 à 195 g/km
Tous les moteurs satisfont à la norme UE5.
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières en consultant le «Guide CO2» disponible gratuitement auprès du Service public fédéral, Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, Direction générale Environnement (Place Victor Horta 40, boîte 10 à 1060 Bruxelles).
La consommation de carburant et les émissions de CO2 d’une voiture sont fonction non seulement de son rendement énergétique, mais également du comportement au volant et d’autres facteurs non techniques. Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement planétaire.
