La différence subtile.
Le différentiel autobloquant M variable
de la BMW M5 Touring.
L’avantage décisif de la traction: le différentiel autobloquant variable M procure une propulsion maximale également en cas de coefficients de frottement très différents parce que l’effet de blocage entre la roue arrière gauche et la roue arrière droite peut atteindre 100%. Les conducteurs sportifs apprécient ce système car il optimise la manœuvrabilité, offre un plus en matière de sécurité et permet d’exploiter pleinement le potentiel de l’entraînement des roues arrières même dans des virages rapides.
