Les sièges M de la BMW M5 Berline.

Confort et maintien latéral en toutes circonstances. Les sièges M ont été conçus pour une conduite sportive. La largeur du dossier, la position du repose-cuisses, le chauffage à trois niveaux de réglage et le soutien lombaire optionnel peuvent être ajustés de manière variable et leur réglage individuel enregistré. Un confort d'assise sportif que seul celui des sièges multifonctions en option avec réglage actif de la largeur du dossier parvient à surpasser.

Les matériaux de l'habitacle de la BMW M5 Berline.

A conduite haut de gamme intérieur haut de gamme: celui de la BMW M5 Berline p. ex., avec sa sellerie cuir Merino de série. En plus des sièges, ce cuir exclusif habille également certains éléments de la planche de bord, la console centrale et différentes parties des portières. Sur demande, le ciel de pavillon et les montants peuvent être revêtus d'Alcantara Anthrazit. Les inserts M en aluminium brossé ou en bois noble parachèvent le raffinement intérieur de cette prestigieuse berline.

Le coffre de la BMW M5 Berline.

La BMW M5 Berline dispose d'un coffre spacieux offrant un volume de 500 litres et capable de recevoir quatre sacs de golf de 9 pouces disposés transversalement. Ou deux grandes et trois petites valises rigides qui s'y rangent facilement grâce au seuil de chargement bas. La banquette arrière divisible et rabattable permet de moduler l'espace de rangement, pour emporter le sac à skis optionnel par exemple.

L'espace confort de la BMW M5 Berline.

Rien de moins évident pour une voiture sportive d'un tel niveau de performance: la BMW M5 Berline peut accueillir jusqu'à cinq passagers. Un confort d'assise agréable, un dégagement généreux pour la tête et les jambes, à l'avant comme à l'arrière, où le réglage de la température peut se faire indépendamment de l'avant grâce au système de climatisation automatique. Ainsi, chacun des passagers peut goûter pleinement les plaisirs d'une conduite ultra-sportive et de sensations d'espace accessibles au quotidien.

Appuie-têtes intelligents de la BMW M5 Berline.

L’un des risques de lésions les plus dangereux dans les collisions par l’arrière réside dans le mouvement violent de va-et-vient de la tête, appelé «coup du lapin». Les appuie-têtes actifs atténuent sensiblement le risque de lésion aux cervicales. Dans les 20 millisecondes suivant une collision par l’arrière, il accomplit un mouvement rapide en avant pour recevoir en douceur la tête projetée en arrière par le choc.