Pour des virages sportifs.

Différentiel autobloquant M
de la nouvelle BMW M3 Coupé.

Un atout décisif en termes de motricité: l’autobloquant M variable asservi au régime assure une propulsion sportive même en cas de coefficients d’adhérence extrêmement différents – dans les virages pris à vive allure par exemple. Le taux de blocage entre les roues arrière droite et gauche peut en effet atteindre jusqu’à 100 %. Les conducteurs sportifs apprécient le système, car il optimise la maniabilité, apporte un surcroît de sécurité et, parallèlement, soutient la propulsion.