Une pression positive.
L’injection à Common Rail
dans les 530d et 535d.
Plus de pression pour plus d’efficacité: sur les BMW 530d et 535d, les injecteurs sont alimentés par un accumulateur de pression commun, la rampe. Les pressions générées peuvent atteindre 1800 bar, d’où des injections courtes et extrêmement précises. La combustion est plus progressive et le rendement augmente. Le moteur BMW TwinPower Turbo de la BMW 535d allie cette technologie innovante avec deux turbocompresseurs de taille différente à géométrie variable et des mesures de construction allégée. Résultat: un six cylindres en ligne régulier et extrêmement réactif, délivrant 220 kW (300 ch) et ne consommant en moyenne que 6,7 l/100 km. Dans la BMW 530d, l’injection directe à Common Rail alliée à une cylindrée de trois litres et à un turbocompresseur à géométrie variable, délivre le couple impressionnant de 540 Nm dès 1750 t/min.
Ne plus afficher les émissions de CO2Consommation/Émissions de CO2
Consommation en cycle mixte: 6,5 à 7,1 l/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte: 173 à 187 g/km
Toutes les BMW Série 5 Gran Turismo satisfont à la norme UE5.
Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières en consultant le «Guide CO2» disponible gratuitement auprès du Service public fédéral, Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, Direction générale Environnement (Place Victor Horta 40, boîte 10 à 1060 Bruxelles).
La consommation de carburant et les émissions de CO2 d’une voiture sont fonction non seulement de son rendement énergétique, mais également du comportement au volant et d’autres facteurs non techniques. Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement planétaire.
